Básicamente se ha aprobado lo que ya se había escrito, aunque se han añadido algunos matices: 
Que la circulación del ciclista sea preferentemente por las vías ciclistas cuando cuenten con la señal R407a y no obligatoriamente. Que el adelantamiento a ciclistas se haga a una velocidad moderada (30 km/h) especialmente con mal tiempo. Que se incluya la posibilidad de adelantar a los coches parados en semáforos para situarse en primera línea Que se puedan candar las bicicletas a elementos adosados a las fachadas en caso de zonas peatonales Que se clarifique a qué se considera bicicleta abandonada Que se permita aparcar bicis en vallas y otro mobiliario urbano si los parking bicis, están llenos (además de lo de los 50 metros). Y nada más, en la asamblea se propuso trabajar en unos aspectos de la movilidad sostenible de la que os informaremos un poquito más adelante. Salud y pedal.