IX ENCONTRONAZOS 2017

MIRANDA DE EBRO-AGUILAR DE CAMPOO

Corría el año 2007 cuando tras celebrarse los Encuentros Cicloturistas y de Ciclistas Urbanos en Málaga en la semana santa de ese año, el verano se presentaba con ganas pero sin una propuesta de ruta, así que pensamos que por qué no proponer una ruta desde la Asamblea Ciclista de Valladolid y fue de esta manera como cuajaron los primeros Encontronazos.

La idea era sencilla, una propuesta de ruta abierta a quien quisiera participar, sin organización (bueno, la mínima para orientar a quien no conociese la zona) ni cuotas, sólo con una propuesta de etapas abierta para que quien quisiese la hiciese a su antojo, buscando su propio recorrido, durmiendo en campings o en donde nos dejase el ayuntamiento del lugar que ese día nos acogía. Ese primer año fuimos desde Aguilar de Campoo (Palencia) a León, recorriendo la parte sur de la Cordillera Cantábrica por parajes tan espectaculares como los que se pueden encontrar en la zona de Fuentes Carrionas, Riaño y los valles y desfiladeros que forman los ríos en León.

Al año siguiente nos vinimos arriba y decidimos volver a plantear los Encontronazos, tomando como punto de partida León y llegando a Puebla de Sanabria en Zamora, disfrutando de una parte de la maravillosa y ciclable provincia de León (Babia, El Bierzo, los Montes Aquilanos, la Sierra del Teleno, …) y también la Sierra de la Cabrera. Hubo días durillos, había que cruzar varias sierras con puertos que rozaban los 2.000m, pero mereció mucho la pena.

Y así, año tras año nos vieron pasar con nuestras bicis y nuestras alforjas la Sierra de la Culebra y el Aliste en Zamora, los impresionantes cañones del Duero con sus Arribes que nos condujeron a la Dehesa Salmantina, todo el Sistema Central, desde las Sierras de Francia y de Béjar, pasando por Gredos y la Sierra de Ávila, las montañas de Guadarrama y Somosierra, incluso cruzando a Guadalajara por la Sierra de Ayllón.

Al llegar a Soria nos planteamos disfrutar de los paisajes que en esa provincia se pueden encontrar y el año 2.013, los sencillos Encontronazos crecieron y se transformaron en Encuentros, descubriendo a más gente aún todo lo que Soria ofrece. Han sido ese año y 2.015, en el que los Encuentros de Asturias se realizaron en las mismas fechas, los únicos que no ha habido Encontronazos, ya que continuamos dando la vuelta a Castilla y León, pasando de Soria a Burgos disfrutando en este caso de las montañas del Sistema Ibérico: Urbión, Neila, Demanda, Cebollera, …, para cruzando la Bureba y los Montes Obarenes pasar al Valle del Ebro.

De esta manera, a lo largo de estos años hemos ido descubriendo para nosotros y para todos y todas las que nos quisieron acompañar unos paisajes, unos pueblos y una región que es para recorrerla en bicicleta.

Y henos aquí que este año volvemos al punto de partida, a Aguilar de Campoo. La ruta propuesta recorre la zona norte de Burgos, un buen paseo por las Merindades, esos valles encajonados entre Cantabria y Vizcaya y rodeado de puertos que se cierran en cuanto caen las primeras nieves y que si no los conocéis os van a encantar. La idea es la de siempre, hacer una ruta cicloturista con una propuesta de recorrido pero abierta a que cada cual la adapte a sus deseos si así lo cree conveniente. Las fechas planteadas son, estar el Sábado 29 de Julio en Miranda de Ebro (hay un camping en Ameyugo a unos Kilómetros de Miranda) para salir el Domingo 30 de Julio con idea de llegar el Sábado 5 de Agosto a Aguilar de Campoo. Estas son las etapas propuestas (ver detalles en el documento adjunto):

– Etapa 1 (30 de Julio): Miranda de Ebro – Traspaderne

– Etapa 2 (31 de julio): Trespaderne- Medina de Pomar

– Etapa 3 (1 de Agosto): Medina de Pomar- Villarcayo

– Etapa 4 (2 de Agosto): Villarcayo- Villalázara

– Etapa 5 (3 de Agosto): Villalázara- Arija

– Etapa 6 (4 de Agosto): Arija- Polientes

– Etapa 7 (5 de Agosto): Polientes – Aguilar de Campoo

Tened en cuenta que la zona por la que vamos puede tener noches frescas y que aunque hay pueblos con cierto cuerpo, luego habrá otros en los que sea más difícil comprar (aunque no tanto como en otros años anteriores).

Así que si os apetece venir no lo dudéis, poneos en contacto con nosotros (encontronazos@gmail.com) o también si tenéis preguntas o qué sé yo. Este año sólo tenemos una novedad, nos gustaría pediros que nos enviáseis o nos diéseis en mano una exención de responsabilidad en el caso de que pase algo (el formato está adjunto al artículo). Y esto por qué, aquí quizá lo expliquen mejor que nosotros y teniendo en cuenta de que no cobramos cuota, tampoco tenemos un seguro asociado a la ruta. No nos agrada tener que pedirlo, pero confiamos en vuestra comprensión y en vuestro buen pedalear ya que sabemos que no va pasar nada, como siempre; bueno, pasarán muchas cosas pero todas positivas. Os esperamos

INVASIONES ABUSIVAS, TRAZADOS ABRUPTOS Y OTROS DESMANES, las fotos del concurso

El jueves 18 en el Bar La Bici se entregaron los premios del concurso de Asciva, el jurado estuvo compuesto por:

Mª Ángeles Sierra Hoyos, el fotógrafo Julio de Julia y Marcelo-Jorge Jolín-Caetano de Asciva.

Estas son las fotos ganadoras, que muestran diversos obstáculos a la movilidad, ¡gracias a los participantes y al jurado!:

  • Primer premio: Luis Paul con Crepúsculo Urbano
  • Segundo premio: Gerardo Pedal con Bordillos insalvables
  • Tercer premio: Margarita Cuadrado
  • Cuarto premio: Roberto González Trapote
  • Quinto premio: Carlos Álvarez Valverde:

Y estas son otras fotografías presentadas:

  • Lidón Martínez, Carriles Interruptus
  • Roberto González Trapote, calle de la Pasión
  • David Bibiano
  • Gerardo Pedal, Peatones y ciclistas aplastados y Malos humos malos.

Encuentro con LÍA

Soy Lía Isabel, profesora de la Escuela Ambiental de la Facultad de Ingeniería de la Universidad de Antioquia, Medellín, Colombia.

Me encuentro en esta ciudad y haciendo un breve recorrido por algunas ciudades europeas, con el propósito de aprender del ejemplo, para ayudar a mejorar tanto la ciudad en la cual desenvuelvo mi vida, como mi actividad académica.

Así se presentaba Lía en el correo que nos envió a Asciva. Nos planteaba quedar un día para charlar e intercambiar opiniones e ideas sobre las bicicletas y la movilidad ciclista, pero también sobre otros temas de carácter ambiental y social. Y así lo hicimos, quedamos Roberto y yo para tomar un café y charlar un ratito y escuchar todo lo que nos quería contar e intentar aportarle todo lo que estuviese de nuestra mano.

Casi lo primero que aprendimos de ella es que se dice Antioquia (acentuada en la “o” y no en la última “i” como pensábamos), luego nos contó que estaba en España y en Europa para conocer diferentes propuestas, entre otras de tratamiento de residuos y de reciclaje, lo que la había llevado a Suecia, Barcelona, Bilbao, …

También nos contó sobre Medellín, ciudad situada en una valle atravesado por el río del mismo nombre y rodeada de cerros y montañas y que cuenta con casi 4 millones de habitantes en su área metropolitana. Uno de los principales problemas que tiene la ciudad es la contaminación producida por el tráfico rodado, produciendo episodios realmente serios bajo determinadas condiciones meteorológicas. Es por ello que se están planteando propuestas que cambien la movilidad e intentar atenuar esas situaciones.

Desde la Universidad de Antioquia, Lía nos cuenta que se está intentando favorecer la movilidad en bicicleta por diversos motivos: por la mencionada polución pero también por temas económicos, el transporte no es barato y sería una muy buena manera de facilitar que los estudiantes acudan a ella y que se muevan entre los diferentes campus.

https://es.wikipedia.org/wiki/Universidad_de_Antioquia#/media/File:UdeA-Mapa_Medellin.png

Hasta el momento han conseguido que la propia Universidad y la municipalidad cedan terrenos que han permitido hacer una vía para los ciclistas en torno a diferentes Campus de la misma. Algo parecido ha ocurrido en la Universidad Nacional, y una gran propuesta que están planteando es unir ambas universidades mediante una vía ciclista que cruce el río y que permita beneficiarse además a los usuarios de la zonas por la que pasa.

Se hizo una prueba en el metro durante una temporada permitiendo meter bicicletas en determinados horarios según el día, este «ensayo» permitirá disponer de datos fiables para una futura toma de decisiones. En los autobuses no se pueden subir, principalmente porque los conductores cobran por viajeros transportados, con lo que no les interesan posibles “pérdidas de tiempo” por el hecho de subir o bajar bicicletas.

Después nos tocó el turno a nosotros de contarle un poquito sobre lo que nos es más familiar, principalmente de Valladolid pero también de otros sitios conocidos. Empezamos con nuestra labor con las administraciones, ya sea el Ayuntamiento directamente, o con el Estado a través de Conbici. Nuestras sensaciones al respecto son que se necesita capacidad didáctica y paciencia, la primera para explicar adecuadamente las cosas y que no les suenen a ideas fantasiosas de un grupo de iluminados, y la segunda porque los tempos van mucho más lentos de lo deseado. Muchas veces hay que pedir 10 para conseguir 2, y esos 2 no son exactamente como se esperaban. En ocasiones hay que posicionarse claramente en contra y otras hay que morderse un poco la lengua e intentar mejorar lo que de todas formas van a hacer.

Comentamos la importancia de la intermodalidad y la necesidad de fomentar el transporte público y el hecho de poder llevar la bicicleta en el mismo. Hablamos también de la participación de la gente en las asociaciones y del por qué es tan difícil hacer que la gente dé ese pequeño paso y se involucre más en los colectivos. Por lo que parece este hecho es generalizado y concretamos que unos grandes contribuidores de ese hecho son los medios de comunicación.

Hablamos de las actividades lúdicas que realizamos. Desde la difusión de las Masas Críticas, a las Ring-Ring, rutas varias, Encontronazos, Ciclonudista, charlas y conferencias, ciclos de cine, colaboraciones con otros colectivos en la semana de la movilidad o en mercadillos, cursos para aprender a andar en bici o circular por la ciudad, cicletadas, … De cómo las actividades de sacar las bicis a la calle son mucho más atractivas que las charlas o ciclos. Del trabajo de difusión de informaciones que pueden ser interesantes como normativas o consejos para candar tu bicicleta o cómo circular con seguridad.

En definitiva fue un encuentro muy interesante y positivo. Nos gustó mucho una idea que estaban trabajando para fomentar que funcionarios, trabajadores públicos o de la Universidad se planteasen ir en bici a trabajar y que consistía en darles una tarde libre (o media jornada) por asistir un determinado número de días al año a trabajar en bicicleta.

Nos habló de un encuentro, Expoingeniería2018 (http://expoingenieria.edu.co/) que van a hacer en Medellín el año que viene con la participación de especialistas de diversos ámbitos académicos y sociales de manera que puedan ponerse en contacto directo e intercambiar experiencias. Quién sabe, quizá pueda ir alguien de Valladolid para coger ideas y sugerencias que nos permitan mejorar la movilidad en nuestra ciudad.

Un verdadero placer habernos encontrado y hablado con Lía. Espero que haya más veces.

ASCIVA se reúne con el Ayuntamiento de Valladolid

Este es un resumen de lo que se habló en la última reunión que tuvimos con el ayuntamiento, en la que nos pidieron opinión sobre algunos temas ciclistas de la ciudad. Siempre pedimos mucho más, y somos críticos con la lentitud y, en ocasiones, el criterio de las actuaciones ciclistas en la ciudad, pero no queremos perder la oportunidad de dar nuestro punto de vista cuando nos la dan.

Jornadas de Seguridad Vial en la Uva

coches

9ª Campaña de Seguridad Vial en la UVa

Del 27 al 31 de marzo de 2017

Noticia de la UVA:

La Universidad de Valladolid (UVa) organiza su 9ª Campaña de Seguridad Vial que se celebra del 27 al 31 de marzo de 2017. El objetivo principal de la campaña se centra en estimular una conducta vial prudente de las personas que componen la comunidad universitaria (estudiantes, profesorado y personal) y hacer extensivo el mensaje al resto de la sociedad.

La campaña recorre los campus de la UVa con acciones formativas (seminarios, talleres y mesas redondas) relacionadas con la diversas titulaciones universitarias (Educación, Ingeniería, Derecho, Publicidad, Periodismo, etc.). Además, se realizan actividades de sensibilización para la comunidad universitaria como exposiciones, simulador de vuelco, grúa con vehículos siniestrados, simulador de conducción, bicicletada, simulacro de intervención frente accidentes de tráfico, etc.

Podrás obtener reconocimiento de 1 crédito ECTS en “Otras actividades”, si participas en la campaña.

Toda la información aquí.

Concurso de fotografía

INVASIONES ABUSIVAS, TRAZADOS ABRUPTOS Y OTROS DESMANES

¡Participa mostrando los obstáculos que encontramos al caminar o pedalear por la ciudad!:

andando, en silla de ruedas, en bici,
empujando coches de bebés, con bastón,
en vehículos para movilidad reducida,
con carritos de compra…

ASCIVA quiere con este concurso de fotografía premiar al fotógrafo que se haya topado con una imposibilidad real de desplazarse andando, en bici, en silla de ruedas, con carrito de compra, de niñ@…, por las frecuentes invasiones de las aceras o aceras sin rebajes o fines de carril bici abruptos, y la recoja en una buena imagen. O cualquier otra eventualidad que imposibilite o dificulte el tránsito normal interponiendo un obstáculo publicitario o decorativo… Seguro que much@s ya los tenéis localizados…

Las fotografías que se presenten se exhibirán en nuestra página web sin que consten los nombres de los autores y se remitirán al 010, y las ganadoras a la Concejalía de Movilidad de nuestra ciudad, para que tengan constancia de la peligrosidad de los puntos y puedan encauzar la solución de los conflictos y lesiones que originan…

Plazo de entrega hasta el 14 de mayo, el resto de las bases son estas:

BASES

Las fotografías que se presenten se exhibirán en nuestra página web sin que consten los nombres de los autores y se remitirán al 010 y las ganadoras a la Concejalía de Movilidad de nuestra ciudad, para que tengan constancia de la peligrosidad de los puntos y puedan encauzar la solución de los conflictos y lesiones que originan…

PARTICIPANTES

Podrán participar en el concurso cualquier persona mayor de 14 años, con excepción de los miembros del jurado.

TEMÁTICA Y LEMA

Obstáculos increíbles, en aceras, carriles bici o calzadas para:
Personas andando
Personas en silla de ruedas
Personas en vehículos para movilidad reducida
Personas en bicis
Personas empujando coches de niñas o sillas de ruedas
Personas con bastón o movilidad reducida
Personas con carritos de la compra

Este concurso tiene como objetivo que la ciudadanía se mentalice de la importancia de construir ciudades acordes a las ciudadan@s, donde no haya ciudadanos que se sientan excluidos de su entorno inmediato porque no pueden salvar las dificultades y obstáculos con que cada día se encuentran y acaben por no salir de sus casas…. Una ciudad moderna, cómoda y accesible es aquella capaz de dar respuesta a todas las diversidades. La mejor forma de mejorarla es dejando de manifiesto cuáles son sus trabas, trampas e incomodidades. Te invitamos a elaborar el catálogo…

OBRAS


Cada participante podrá presentar un máximo de 3 fotografías originales. Los participantes se responsabilizan de ser los únicos autores de las fotografías presentadas, y que no existan derechos a terceros, así como de toda reclamación por derechos de imagen sobre las obras presentadas al concurso.

PRESENTACIÓN

Las obras presentadas en formato digital tendrán resolución de 300ppp y modo RGB, siendo el nombre del archivo el mismo que el título de la obra. Las presentadas en papel tendrán el título escrito por detrás. Las obras se remitirán por correo electrónico a ASCIVA, asciva@gmail.com o correo postal a la dirección que te indicaremos si la solicitas en el correo electrónico.


En el ASUNTO deberá indicarse ‘para el concurso de fotografía’ y en el cuerpo del mensaje los siguientes datos: nombre, apellidos, dirección, código postal, localidad, teléfono, correo electrónico, así como la localización de cada fotografía, no hacen falta coordenadas GPS. Estos datos deberán constar también en los envíos postales. La foto podrá ir acompañada de pequeño texto explicativo sobre los problemas que origina el dislate.

JURADO


El jurado estará formado por 3 personas: un@ miembr@ de ASCIVA(que no participe en el concurso), un@ fotograf@ profesional y una persona con diversidad funcional.

PLAZOS


El plazo de admisión de fotografías será entre el 21 de marzo y el 14 mayo, no admitiéndose fotografías que lleguen en correos electrónicos con fecha posterior a las citadas. En el caso de los envíos postales la fecha del matasellos marcará los plazos. El fallo del jurado se producirá entre los días 15 y 17 de mayo y se hará público en una celebración que se desarrollará el día 18 de mayo en el bar La Bici (C/ Macías Picavea) a las 8 de la tarde (se anunciará en redes los días anteriores).

PREMIOS


Para otorgar el premio se valorará no solo la calidad de la fotografía sino también el objeto de la misma. Se establecen: un primer premio y cuatro accésit-segundo premio:

1º premio:
Vale-regalo 20€ en la tienda AZACÁN (c/ Carmelo, 3), + 3 camisetas a elegir, + 5 matrículas+3 timbres+3 ejemplares de la Ordenanza ciclista.

4 Accésits:
2 x Vale-regalo 10€ en la tienda SODEPAZ (C/ Fray Luis de León 20)+ 1 camiseta a elegir, + 3 matrículas+2 timbres+ 1 ejemplar de la Ordenanza ciclista.
2 x Vale-regalo 10€ en la tienda INTERMÓN OXFAM (c/ Teresa Gil 17)+ 1 camiseta a elegir, + 3 matrículas+2 timbres+ 1 ejemplar de la Ordenanza ciclista.

DERECHOS DE AUTORÍA


La propiedad intelectual de cada una de las fotografías quedará en manos de su autor, que acepta registrar su obra bajo licencia Creative Commons 4.0, de forma que autoriza expresamente que su fotografía pueda ser distribuida, copiada y exhibida por terceros (y específicamente por la Asciva) siempre que se reconozca su autoría, sin que pueda obtenerse ningún beneficio comercial y que las obras derivadas de su uso se compartan bajo los mismos términos de licencia que la original.

ACEPTACIÓN DE LAS BASES La participación en este concurso supone la plena aceptación de estas bases, así como la interpretación que de ellas haga la organización y del fallo inapelable del jurado. Los participantes autorizan a que ASCIVA incorpore sus datos personales en una base de datos cuya única finalidad será la gestión de este concurso. El participante puede ejercer sus derechos de cancelación o modificación a través del correo electrónico asciva@gmail.com

JORNADAS DE VIAJE Y AVENTURA

El Grupo Scout Pisuerga  cumple 45 años, y para celebrar su aniversario, han decidido celebrar unas jornadas que versarán sobre viajes y aventuras.

Las jornadas se desarrollarán los días 23, 24 y 25 de marzo de 2017, a las 19:45h en la Sala de Reuniones del Centro Cultural Vallisoletano, situado en la calle Arzobispo García Goldaraz, 10 en Valladolid.

El primer día han decidido que las jornadas versen sobre viajes sobre dos ruedas, y para ello han consultado con la asamblea ciclista, para que alguno de sus miembros les cuente alguna experiencia cicloturista, preferiblemente fuera de España, por considerar que son más «aventureras».

El segundo y tercer día también han organizado otras jornadas sobre viajes aventureros que, aunque no se desarrollan sobre bicicleta, también resultaron muy entretenidos e interesantes.

Asi que si queréis pasar un buen rato, viendo cómo se desarrolla un viaje cicloturista, por un país asiático, en este caso Japón, no dudéis en acudir a estas interesantes jornadas.

La entrada es totalmente gratuita para cualquiera de las jornadas, solamente hay un requisito, hay que sacar una entrada por cuestiones de aforo de la sala.

Podeis hacerlo aquí

Las propuestas de Asciva para permeabilizar la via, ampliación y creación de pasos.

Hace ya tiempo que la Asamblea Ciclista se ha posicionado sobre el soterramiento.

Como otros colectivos pensamos que es un gasto demasiado alto para unas administraciones cargadas de deuda y una población que sufre desprotección social. Creemos que no se va a hacer, que los políticos lo saben aunque no lo dicen, y que nos está costando aún más dinero no reconocerlo, así que dentro del movimiento de concienciación sobre el tema que formamos junto a Ecologistas en Acción y otros colectivos hemos colaborado entre otras cosas con este pequeño documento con idéas sobre la mejora y ampliación en número y calidad de los pasos de la vía y en el tratamiento de esta para mejorar la permeabilidad y reducir el impacto, medidas de un coste mucho más reducido y que la ciudad se merece, especialmente los barrios más afectados. Además, hay que aprovechar la oportunidad para hacer todo esto en línea con la movilidad sostenible, no con el uso masivo del coche.

En los siguientes enlaces podéis acceder a los documentos que presentó ASCIVA como soluciones para la permeabilidad de la vía:

Soluciones para la permeabilidad de la via propuestas por Asciva_01 Soluciones para la permeabilidad de la via propuestas por Asciva_02

Por la integración del ferrocarril en Valladolid

Asciva integra el grupo de trabajo que pretende buscar soluciones a la separación que marca la vía en la ciudad, sin esperar el soterramiento que creemos que no podremos afrontar. El miércoles 1 de febrero presentamos esta posición junto al resto de colectivos participantes para llamar la atención sobre la realidad actual del tema.

http://ultimocero.com/noticias/2017/06/10/alternativas-al-soterramiento-del-ferrocarril-vistas-desde-la-bicicleta/

Nuestra repulsa a la violencia vial

Desde la Asamblea ciclista queremos mostrar nuestra repulsa y nuestras condolencias por los ciudadanos a los que se ha quitado la vida, por culpa de la violencia vial.

Violencia Vial que como colectivo ciclista vivimos en nuestra piel a diario y que desde un tiempo a esta parte estamos viendo mucho más patente.

Se observa un aumento sistemático de la velocidad en las calles, de la agresividad en la conducción y sobre todo el incremento del uso del móvil cuando se está conduciendo, con el consecuente despiste que ello conlleva.
Ha aumentado el número de víctimas tanto peatonales como ciclistas y desde luego no queremos que esto sea la tendencia en nuestra ciudad y en las carreteras de la provincia.
Por todo ello instamos a las autoridades en materia de movilidad, que tomen nota para evitar más asesinatos a ciclistas y peatones.

Sí, asesinatos, porque en ocasiones el término accidente no es suficiente. No caben distracciones cuando se está manejando una máquina-vehículo de gran peso y cilindrada. Si un vehículo así ya es difícil de dominar, mucho más cuando, de paso, se van haciendo más cosas a la vez. Cuando se conduce se exige la máxima concentración y responsabilidad.

Desde la Asamblea Ciclista de Valladolid pedimos que:

– se exija el máximo respeto entre todos los elementos de la movilidad, para una mejor convivencia en la calles y carreteras.
– las autoridades se posicionen de manera manifiestamente clara y activa hacia una movilidad prioritaria de peatones y ciclistas.

Lo que hay en juego son vidas y no queremos ser un número más en las estadísticas.

Asamblea Ciclista de Valladolid
E-mail: asciva@gmail.com