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X ENCONTRONAZOS 2.018

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(actualizado)

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Nunca es tarde si la dicha es buena dicen, y aunque lo que precede a la foto parezca el título de una canción simplemente nos sirve para anunciaros que otro año más volvemos a plantear una ruta desde la Asamblea Ciclista de Valladolid para el verano, nuestros X ENCONTRONAZOS. El año pasado regresamos al punto del que partimos allá por 2007 cuando planteamos los primeros Encontronazos, Aguilar de Campoo, y este año tras estudiar varias propuestas hemos decidido huir del calor recorriendo esta provincia que tiene tanto por ver y por ciclar, Guadalajara.

Saldremos de la capital dirección Norte hacia la ruta de los pantanos aunque sin llegar a los pueblos negros. Después rodeando el Ocejón nos acercaremos al Hayedo de Tejera Negra. Posteriormente visitaremos Atienza y Sigüenza y con suerte el Barranco del Río Dulce. Nos dejaremos tentar por el Alto Tajo en las cercanías de Molina de Aragón. Pasaremos brevemente por Cuenca antes de acercarnos al Embalse de Entrepeñas y Sacedón que nos servirá de despedida antes de vovler a la capital.

Como siempre os recordamos el planteamiento de los Encontronazos, una propuesta de ruta abierta a quien quiera participar, sin organización (bueno, la mínima para orientar a quien no conozca la zona) ni cuotas, sólo con una propuesta de etapas abierta para que quien quiera las haga a su antojo, buscando su propio recorrido, durmiendo en campings o en donde nos deje el ayuntamiento del lugar que ese día nos acoja ya que no en todos los finales de etapa vamos a encontrar un camping para alojarnos.

La idea es salir de Guadalajara el Sábado 21 de Julio y llegar otra vez al punto de partida el Sábado siguiente, el 28 de Julio. La propuesta de etapas es la siguiente (echad un vistazo al documento adjunto):

  • Etapa 1 (21 de Julio): Guadalajara – Tamajón.
  • Etapa 2 (22 de Julio). Tamajón – Cantalojas.
  • Etapa 3 (23 de Julio): Cantalojas – Alcolea del Pinar.
  • Etapa 4 (24 de Julio): Alcolea del Pinar – Zaorejas.
  • Etapa 5 (25 de Julio): Zaorejas – Peralejos de las Truchas.
  • Etapa 6 (26 de Julio): Peralejos de las Truchas – Cañamares.
  • Etapa 7 (27 de Julio): Cañamares – Sacedón.
  • Etapa 8 (28 de Julio): Sacedón – Guadalajara.

Tenemos un par de puntos que quizá variemos un poco por buscar el Río Gallo o la Laguna de El Tobar, aunque también es muy posible que según lo veamos lo decidamos sobre la marcha.

No olvidéis que estaremos la mayoría de las noches a una altitud nada despreciable con lo que si dudáis llevaos el saco de invierno; y que aunque hay pueblos con cierto cuerpo, en muchas de las localidades por las que pasemos será difíl comprar así que habrá que estar atentos al avituallamiento.

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Así que si os apetece descubrir esta maravillosa provincia no lo dudéis, poneos en contacto con nosotros (encontronazos@gmail.com), o para cualquier duda o pregunta que os surja. Ahí os diremos punto de encuentro en Guadalajara el Sábado 21 y la hora. Simplemente una cosita, como ya hicimos el año pasado este año os pediremos que nos deis en mano una exención de responsabiliad en el caso de que pase algo (el formato lo tenéis adjunto al artículo). Y ¿esto por qué?, aquí quizá lo expliquen mejor que nosotros (https://ecmabogada.wordpress.com/2016/10/07/el-organizador-de-una-ruta-de-senderismo-entre-amigos-tiene-la-responsabilidad-civil-yo-penal-en-caso-de-accidente/) y teniendo en cuenta que no cobramos cuota, tampoco tenemos un seguro asociado a la ruta. No nos es grato tener que pedirlo pero confiamos en vuestra comprensión y en vuestro buen hacer en la ruta, confiamos en que todas las cosas que pasen durante estos días sean positivas e inolvidables.

Os esperamos.

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IX ENCONTRONAZOS 2.017

MIRANDA DE EBRO-AGUILAR DE CAMPOO

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Corría el año 2007 cuando tras celebrarse los Encuentros Cicloturistas y de Ciclistas Urbanos en Málaga en la semana santa de ese año, el verano se presentaba con ganas pero sin una propuesta de ruta, así que pensamos que por qué no proponer una ruta desde la Asamblea Ciclista de Valladolid y fue de esta manera como cuajaron los primeros Encontronazos.

La idea era sencilla, una propuesta de ruta abierta a quien quisiera participar, sin organización (bueno, la mínima para orientar a quien no conociese la zona) ni cuotas, sólo con una propuesta de etapas abierta para que quien quisiese la hiciese a su antojo, buscando su propio recorrido, durmiendo en campings o en donde nos dejase el ayuntamiento del lugar que ese día nos acogía. Ese primer año fuimos desde Aguilar de Campoo (Palencia) a León, recorriendo la parte sur de la Cordillera Cantábrica por parajes tan espectaculares como los que se pueden encontrar en la zona de Fuentes Carrionas, Riaño y los valles y desfiladeros que forman los ríos en León.

Al año siguiente nos vinimos arriba y decidimos volver a plantear los Encontronazos, tomando como punto de partida León y llegando a Puebla de Sanabria en Zamora, disfrutando de una parte de la maravillosa y ciclable provincia de León (Babia, El Bierzo, los Montes Aquilanos, la Sierra del Teleno, …) y también la Sierra de la Cabrera. Hubo días durillos, había que cruzar varias sierras con puertos que rozaban los 2.000m, pero mereció mucho la pena.

Y así, año tras año nos vieron pasar con nuestras bicis y nuestras alforjas la Sierra de la Culebra y el Aliste en Zamora, los impresionantes cañones del Duero con sus Arribes que nos condujeron a la Dehesa Salmantina, todo el Sistema Central, desde las Sierras de Francia y de Béjar, pasando por Gredos y la Sierra de Ávila, las montañas de Guadarrama y Somosierra, incluso cruzando a Guadalajara por la Sierra de Ayllón.

Al llegar a Soria nos planteamos disfrutar de los paisajes que en esa provincia se pueden encontrar y el año 2.013, los sencillos Encontronazos crecieron y se transformaron en Encuentros, descubriendo a más gente aún todo lo que Soria ofrece. Han sido ese año y 2.015, en el que los Encuentros de Asturias se realizaron en las mismas fechas, los únicos que no ha habido Encontronazos, ya que continuamos dando la vuelta a Castilla y León, pasando de Soria a Burgos disfrutando en este caso de las montañas del Sistema Ibérico: Urbión, Neila, Demanda, Cebollera, …, para cruzando la Bureba y los Montes Obarenes pasar al Valle del Ebro.

De esta manera, a lo largo de estos años hemos ido descubriendo para nosotros y para todos y todas las que nos quisieron acompañar unos paisajes, unos pueblos y una región que es para recorrerla en bicicleta.

Y henos aquí que este año volvemos al punto de partida, a Aguilar de Campoo. La ruta propuesta recorre la zona norte de Burgos, un buen paseo por las Merindades, esos valles encajonados entre Cantabria y Vizcaya y rodeado de puertos que se cierran en cuanto caen las primeras nieves y que si no los conocéis os van a encantar. La idea es la de siempre, hacer una ruta cicloturista con una propuesta de recorrido pero abierta a que cada cual la adapte a sus deseos si así lo cree conveniente. Las fechas planteadas son, estar el Sábado 29 de Julio en Miranda de Ebro (hay un camping en Ameyugo a unos Kilómetros de Miranda) para salir el Domingo 30 de Julio con idea de llegar el Sábado 5 de Agosto a Aguilar de Campoo. Estas son las etapas propuestas (ver detalles en el documento adjunto):

– Etapa 1 (30 de Julio): Miranda de Ebro – Traspaderne

– Etapa 2 (31 de julio): Trespaderne- Medina de Pomar

– Etapa 3 (1 de Agosto): Medina de Pomar- Villarcayo

– Etapa 4 (2 de Agosto): Villarcayo- Villalázara

– Etapa 5 (3 de Agosto): Villalázara- Arija

– Etapa 6 (4 de Agosto): Arija- Polientes

– Etapa 7 (5 de Agosto): Polientes – Aguilar de Campoo

Tened en cuenta que la zona por la que vamos puede tener noches frescas y que aunque hay pueblos con cierto cuerpo, luego habrá otros en los que sea más difícil comprar (aunque no tanto como en otros años anteriores).

Así que si os apetece venir no lo dudéis, poneos en contacto con nosotros (encontronazos@gmail.com) o también si tenéis preguntas o qué sé yo. Este año sólo tenemos una novedad, nos gustaría pediros que nos enviáseis o nos diéseis en mano una exención de responsabilidad en el caso de que pase algo (el formato está adjunto al artículo). Y esto por qué, aquí quizá lo expliquen mejor que nosotros y teniendo en cuenta de que no cobramos cuota, tampoco tenemos un seguro asociado a la ruta. No nos agrada tener que pedirlo, pero confiamos en vuestra comprensión y en vuestro buen pedalear ya que sabemos que no va pasar nada, como siempre; bueno, pasarán muchas cosas pero todas positivas. Os esperamos

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Nuevos aparcamientos bicis proyectados por el Ayuntamiento de Valladolid

En el mapa tienes las ubicaciones de los parkings que, según el decreto, se van a colocar, a la mayor brevedad posible:
El enlace del mapa lo tienes aquí: http://goo.gl/vjwDgf Por su interés, trascribimos el decreto: 1.- JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA La PROPUESTA PARA LA INSTALACIÓN DE MÓDULOS PARA APARCAMIENTO DE BICICLETAS EN VARIAS CALLES DE VALLADOLID (DICIEMBRE/2013) surge como consecuencia de la petición realizada por D. Antonio Orduña Domingo, Vicerrector de Patrimonio e Infraestructuras de la Universidad de Valladolid, de peticiones de ciudadanos formuladas a través de los distintos medios de los que disponen para solicitarlas y del trabajo de análisis y observación de los técnicos del Centro de Movilidad Urbana. En consecuencia, una vez recibidas en esta unidad las solicitudes referidas en el párrafo anterior y después del trabajo de campo realizado por los técnicos del Centro de Movilidad, con el fin de estudiar y valorar los aspectos descritos anteriormente en relación con el asunto planteado, se estima conveniente redactar la presente «Propuesta para la instalación de módulos para aparcamiento de bicicletas en varias calles de Valladolid (diciembre/2013)». 2.- ANTECEDENTES El Centro de Movilidad Urbana elaboró en Julio de 2009 el «Proyecto para la instalación de aparcamientos para bicicletas en varias zonas de la ciudad de Valladolid», el cual fue aprobado por Decreto de Alcaldía N.o 8133 de 20 de agosto de 2009 y que se dio por finalizado con la firma de la correspondiente Acta de Recepción de fecha 18 de diciembre de 2009. Con la ejecución del mencionado proyecto se instalaron módulos aparcabicicletas en 43 puntos distintos de la ciudad, con un número de módulos variable en función de la ubicación de los mismos. Dicha instalación de aparcamientos para bicicletas obedecía a la observación de un aumento creciente del uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos de Valladolid, incluso a pesar de la climatología tan adversa que sufre la ciudad durante gran parte del año. Cada vez más ciudadanos se dan cuenta que la bicicleta puede convertirse en un sistema de transporte alternativo, pasando de ser una mera herramienta de carácter lúdico o recreativo a una verdadera opción de transporte urbano que ofrece versatilidad, contribuye a la mejora del medio ambiente y disminuye enormemente los problemas de orden circulatorio que provocan otros medios de transporte motorizados, y todo ello, con el consabido casi nulo coste económico que supone este medio de transporte. En definitiva, la bicicleta tiende a convertirse en un sistema de transporte en alza, que cuenta cada día con más adeptos, y que tiende a crecer de cara al futuro, algo que no parece raro si tenemos en cuenta el uso que se hace de este medio de transporte en otros países de Europa y del resto del mundo. Por otro lado, han sido muchas las peticiones de particulares y de diferentes colectivos sociales que insisten en la mejora de la movilidad ciclista en la ciudad de Valladolid, en referencia a la mejora y aumento de los carriles específicos para las bicicletas, y por ende el incremento de elementos que faciliten el estacionamiento de las mismas. Finalmente no debe olvidarse lo que indica el Plan Integral de Movilidad Urbana de Valladolid(PIMUVA) dentro de su articulado: Artículo 4.– Principios. 5.– El fomento e incentivación del transporte público colectivo y de otros sistemas de transporte de bajo o nulo impacto, como los desplazamientos en bicicleta o a pie. Artículo 5.–Objetivos. 4.– Mejora de la movilidad en general y, en particular, reducción de la necesidad de movilidad con el vehículo privado y optimización de las condiciones de movilidad del transporte público colectivo, a pie y en bicicleta. 10.–Promover y proteger los medios de transporte más ecológicos, entre ellos los de tracción no mecánica como ir a pie o en bicicleta. Artículo 10.–Plan General de Tráfico Urbano. 5.– Fomento del uso de la bicicleta y de los desplazamientos a pie. 2.- PLAN GENERAL DE TRÁFICO URBANO DE LA CIUDAD DE VALLADOLID (PGTU). 2.3. Objetivos del Plan. Estructuración en Programas. 6.– Potenciar la intermodalidad de los modos de transporte, fomentando e incentivando el transporte público y colectivo y otros sistemas de transporte de bajo o nulo impacto, como los desplazamientos en bicicleta o a pie. 3.- ESTADO PROPUESTO (NUEVAS UBICACIONES PROPUESTAS) Se propone la instalación de nuevos aparcabicicletas formados por grupos de seis módulos en las siguientes ubicaciones: -Avenida de Ramón y Cajal (junto al edificio de la Facultad de Medicina, al lado del existente) -Calle Angustias (junto al edificio de los Juzgados) -Calle Puerto Rico (junto al edificio del Centro de Especialidades Arturo Eyries) -Paseo Zorrilla (junto a la confluencia con la calle Estadio) -Plaza Cantarranillas -Calle Enrique IV (junto a la confluencia con la calle Teresa Gil) -Calle Héroes del Alcázar -Plaza de Fuente Dorada (junto al punto de préstamo automatizado de bicicletas municipal) Todas las ubicaciones elegidas se encuentran en viario de titularidad pública, excepto la acera privada de uso público situada junto al Centro de Especialidades de Arturo Eyries, para lo cual ya se ha solicitado la correspondiente autorización a los responsables del SACYL, la cual fue concedida mediante correo electronico remitido con fecha 13 de septiembre de 2013 y que se acompaña a continuación: 4.- SEÑALIZACIÓN El ANEJO N.o 1 «PROPUESTA APARCABICICLETAS CMU», y a modo de croquis, contiene un reportaje fotográfico con la definición precisa de las ubicaciones en las que han de instalarse los nuevos aparcabicicletas conforme a lo establecido en la presente propuesta. 5.- EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS Los trabajos de instalación de los módulos de los nuevos aparcabicicletas serán realizados en el plazo de tiempo más breve posible por el Centro de Gestión de Servicios Urbanos de la Gerencia Municipal de Urbanismo, debiendo comunicar la fecha exacta de la finalización de los mismos en cuanto éstos estén ejecutados y proporcionando el correspondiente plano Fin de Obra al Centro de Movilidad Urbana. En el caso de existir dudas o requerir aclaraciones sobre la el replanteo o ejecución de los trabajos referidos en la propuesta, los técnicos del Centro de Movilidad Urbana no tienen inconveniente en aclarar todos aquellos aspectos que sean precisos, o incluso participar en el replanteo de los trabajos antes de la ejecución de los mismos. Visto lo dispuesto en el artículo 139 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrolla del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo y artículo 66 del Reglamento Municipal de Tráfico, Aparcamiento y Seguridad Vial aprobado por el Ayuntamiento Pleno en sesión celebrada el día 8 de octubre de 1992. El órgano competente para la adopción de la presente resolución es el Excmo. Sr. Alcalde, habiéndose delegado dicha competencia en el Ilmo. Sr. Concejal Delegado General del Área de Seguridad y Movilidad por decreto de Alcaldía número 9257 de fecha 19 de septiembre de 2011. En su virtud, RESUELVE: Aprobar la Propuesta para la instalación de módulos para aparcamiento de bicicletas en varias calles de Valladolid elaborada por el Centro de Movilidad Urbana. Lo que comunico a Vd. para su conocimiento y efectos oportunos.
Valladolid a 27 de enero de 2014, el Vicesecretario General, P.D. el Jefe de la Secretaría Ejecutiva del Área de Seguridad y Movilidad, Daniel Veganzones Pequeño.

 

 

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