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Con Nombre de Mujer

connombredemujer_3-2.jpgCon este gesto queremos hacer un pequeño homenaje a las mujeres y sobre todo felicitarlas no solo en este día sino en todos porque todos los días somos mujeres. Especial felicitación a aquellas que usan la bici sin olvidar que en bici todavía estás más guapa. ¿Os apetece apuntaros? Tenéis de plazo hasta el día 6, con un límite de 40 plazas. Aquellas personas que os inscribáis recibiréis un correo confirmando vuestra inscripción Por favor, rellenad el formulario de abajo. Si no sois socios podéis aprovechar para haceros Patxi.

Ruta con nombre de mujer

 

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¿Te apuntas a la Citricona?

Los días 23, 24 y 25 de mayo de 2014 la masa crítica mundial tendrá lugar en Valencia; es la conocida Citricona, En su página web puedes ver la información actualizada, pero como resumen, os diremos que La Criticona es una Masa Crítica que se celebra anualmente en una ciudad española. En ella se juntan ciclistas del territorio peninsular e incluso algunos del resto de Europa y del mundo para celebrar la bicicleta, disfrutar unos días en buena compañía y compartir el deseo de un cambio en la forma de desplazarnos. La Criticona 2014 tendrá lugar en Valencia. ¿El nombre? CITRICONA 2014. Los organizadores están pidiendo que se rellene un formulario de preinscripción para poder irse organizando (que para eso son organizadores) Y como nosotros no íbamos a ser menos, estamos pensando en enviar desde aquí nuestra propia delegación. Si te apetece vivir un fin de semana de bici, playita y paella de verdad*, apúntate. El formulario es también para irnos organizando nosotros. En un plazo prudencial pasaremos de preinscripción a inscripción definitiva. Si sale gente suficiente y presupuesto razonable, fletaremos un bus.

Citicrona 2014

 

*La paella de verdad, la valenciana, no lleva ni pescado ni otra carne que no sea pollo o conejo e incluso algunos puristas creo que ni eso; eso es, a juicio de los entendidos ,»otra cosa», un arroz marinero o de carne, pero no paella. Un ejemplo

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Nuevos aparcamientos bicis proyectados por el Ayuntamiento de Valladolid

En el mapa tienes las ubicaciones de los parkings que, según el decreto, se van a colocar, a la mayor brevedad posible:
El enlace del mapa lo tienes aquí: http://goo.gl/vjwDgf Por su interés, trascribimos el decreto: 1.- JUSTIFICACIÓN DE LA PROPUESTA La PROPUESTA PARA LA INSTALACIÓN DE MÓDULOS PARA APARCAMIENTO DE BICICLETAS EN VARIAS CALLES DE VALLADOLID (DICIEMBRE/2013) surge como consecuencia de la petición realizada por D. Antonio Orduña Domingo, Vicerrector de Patrimonio e Infraestructuras de la Universidad de Valladolid, de peticiones de ciudadanos formuladas a través de los distintos medios de los que disponen para solicitarlas y del trabajo de análisis y observación de los técnicos del Centro de Movilidad Urbana. En consecuencia, una vez recibidas en esta unidad las solicitudes referidas en el párrafo anterior y después del trabajo de campo realizado por los técnicos del Centro de Movilidad, con el fin de estudiar y valorar los aspectos descritos anteriormente en relación con el asunto planteado, se estima conveniente redactar la presente «Propuesta para la instalación de módulos para aparcamiento de bicicletas en varias calles de Valladolid (diciembre/2013)». 2.- ANTECEDENTES El Centro de Movilidad Urbana elaboró en Julio de 2009 el «Proyecto para la instalación de aparcamientos para bicicletas en varias zonas de la ciudad de Valladolid», el cual fue aprobado por Decreto de Alcaldía N.o 8133 de 20 de agosto de 2009 y que se dio por finalizado con la firma de la correspondiente Acta de Recepción de fecha 18 de diciembre de 2009. Con la ejecución del mencionado proyecto se instalaron módulos aparcabicicletas en 43 puntos distintos de la ciudad, con un número de módulos variable en función de la ubicación de los mismos. Dicha instalación de aparcamientos para bicicletas obedecía a la observación de un aumento creciente del uso de la bicicleta por parte de los ciudadanos de Valladolid, incluso a pesar de la climatología tan adversa que sufre la ciudad durante gran parte del año. Cada vez más ciudadanos se dan cuenta que la bicicleta puede convertirse en un sistema de transporte alternativo, pasando de ser una mera herramienta de carácter lúdico o recreativo a una verdadera opción de transporte urbano que ofrece versatilidad, contribuye a la mejora del medio ambiente y disminuye enormemente los problemas de orden circulatorio que provocan otros medios de transporte motorizados, y todo ello, con el consabido casi nulo coste económico que supone este medio de transporte. En definitiva, la bicicleta tiende a convertirse en un sistema de transporte en alza, que cuenta cada día con más adeptos, y que tiende a crecer de cara al futuro, algo que no parece raro si tenemos en cuenta el uso que se hace de este medio de transporte en otros países de Europa y del resto del mundo. Por otro lado, han sido muchas las peticiones de particulares y de diferentes colectivos sociales que insisten en la mejora de la movilidad ciclista en la ciudad de Valladolid, en referencia a la mejora y aumento de los carriles específicos para las bicicletas, y por ende el incremento de elementos que faciliten el estacionamiento de las mismas. Finalmente no debe olvidarse lo que indica el Plan Integral de Movilidad Urbana de Valladolid(PIMUVA) dentro de su articulado: Artículo 4.– Principios. 5.– El fomento e incentivación del transporte público colectivo y de otros sistemas de transporte de bajo o nulo impacto, como los desplazamientos en bicicleta o a pie. Artículo 5.–Objetivos. 4.– Mejora de la movilidad en general y, en particular, reducción de la necesidad de movilidad con el vehículo privado y optimización de las condiciones de movilidad del transporte público colectivo, a pie y en bicicleta. 10.–Promover y proteger los medios de transporte más ecológicos, entre ellos los de tracción no mecánica como ir a pie o en bicicleta. Artículo 10.–Plan General de Tráfico Urbano. 5.– Fomento del uso de la bicicleta y de los desplazamientos a pie. 2.- PLAN GENERAL DE TRÁFICO URBANO DE LA CIUDAD DE VALLADOLID (PGTU). 2.3. Objetivos del Plan. Estructuración en Programas. 6.– Potenciar la intermodalidad de los modos de transporte, fomentando e incentivando el transporte público y colectivo y otros sistemas de transporte de bajo o nulo impacto, como los desplazamientos en bicicleta o a pie. 3.- ESTADO PROPUESTO (NUEVAS UBICACIONES PROPUESTAS) Se propone la instalación de nuevos aparcabicicletas formados por grupos de seis módulos en las siguientes ubicaciones: -Avenida de Ramón y Cajal (junto al edificio de la Facultad de Medicina, al lado del existente) -Calle Angustias (junto al edificio de los Juzgados) -Calle Puerto Rico (junto al edificio del Centro de Especialidades Arturo Eyries) -Paseo Zorrilla (junto a la confluencia con la calle Estadio) -Plaza Cantarranillas -Calle Enrique IV (junto a la confluencia con la calle Teresa Gil) -Calle Héroes del Alcázar -Plaza de Fuente Dorada (junto al punto de préstamo automatizado de bicicletas municipal) Todas las ubicaciones elegidas se encuentran en viario de titularidad pública, excepto la acera privada de uso público situada junto al Centro de Especialidades de Arturo Eyries, para lo cual ya se ha solicitado la correspondiente autorización a los responsables del SACYL, la cual fue concedida mediante correo electronico remitido con fecha 13 de septiembre de 2013 y que se acompaña a continuación: 4.- SEÑALIZACIÓN El ANEJO N.o 1 «PROPUESTA APARCABICICLETAS CMU», y a modo de croquis, contiene un reportaje fotográfico con la definición precisa de las ubicaciones en las que han de instalarse los nuevos aparcabicicletas conforme a lo establecido en la presente propuesta. 5.- EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS Los trabajos de instalación de los módulos de los nuevos aparcabicicletas serán realizados en el plazo de tiempo más breve posible por el Centro de Gestión de Servicios Urbanos de la Gerencia Municipal de Urbanismo, debiendo comunicar la fecha exacta de la finalización de los mismos en cuanto éstos estén ejecutados y proporcionando el correspondiente plano Fin de Obra al Centro de Movilidad Urbana. En el caso de existir dudas o requerir aclaraciones sobre la el replanteo o ejecución de los trabajos referidos en la propuesta, los técnicos del Centro de Movilidad Urbana no tienen inconveniente en aclarar todos aquellos aspectos que sean precisos, o incluso participar en el replanteo de los trabajos antes de la ejecución de los mismos. Visto lo dispuesto en el artículo 139 del Real Decreto 1428/2003, de 21 de noviembre por el que se aprueba el Reglamento General de Circulación para la aplicación y desarrolla del texto articulado de la Ley sobre tráfico, circulación de vehículos a motor y seguridad vial, aprobado por el Real Decreto Legislativo 339/1990, de 2 de marzo y artículo 66 del Reglamento Municipal de Tráfico, Aparcamiento y Seguridad Vial aprobado por el Ayuntamiento Pleno en sesión celebrada el día 8 de octubre de 1992. El órgano competente para la adopción de la presente resolución es el Excmo. Sr. Alcalde, habiéndose delegado dicha competencia en el Ilmo. Sr. Concejal Delegado General del Área de Seguridad y Movilidad por decreto de Alcaldía número 9257 de fecha 19 de septiembre de 2011. En su virtud, RESUELVE: Aprobar la Propuesta para la instalación de módulos para aparcamiento de bicicletas en varias calles de Valladolid elaborada por el Centro de Movilidad Urbana. Lo que comunico a Vd. para su conocimiento y efectos oportunos.
Valladolid a 27 de enero de 2014, el Vicesecretario General, P.D. el Jefe de la Secretaría Ejecutiva del Área de Seguridad y Movilidad, Daniel Veganzones Pequeño.