Semana Europea de la Movilidad: Crónica de la Cicloconcejalada

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Aunque ha habido avances en la  Ordenanza Municipal de la Bicicleta y en la mejora del servicio municipal de bicicletas públicas Vallabici, son patentes los parches en materia de planificación en movilidad urbana que se han acometido los últimos años. Una inexistente red ciclista vertebradora del territorio conectada dificulta a los vallisoletanos que apuesten realmente por la bicicleta en sus desplazamientos –1,4% de la población en 2009 según la Agenda Local 21-. A pesar de las virtudes que cuenta la ciudad como unas escasas pendientes –salvo Parquesol-, una baja pluviosidad –433mm- , una temperatura moderada – 12,’7ºC de media- o las reducidas distancias -en torno a los 5 kilómetros- en la mayoría de trayectos. Durante 90 minutos se recorrieron 9 kilómetros–Plaza Mayor – Cúpula del Milenio – Avenida Salamanca – paseo del Hospital Militar – túnel de Labradores – paseo de Farnesio – túnel de Delicias – plaza de Santa Cruz – paseo de Prado de la Magdalena – Paseo del Cauce – Avenida Palencia – calle de San Martín – plaza de San Miguel – calle de San Benito – Plaza Mayor- y se hicieron cuatro paradas para llamar la atención de los diferentes puntos conflictivos. En este sentido, ASCIVA está trabajando en ello y pone a disposición de los ciudadanos un mapa colaborativo de los principales puntos negros de Valladolid. Os invitamos a que participéis para que el Ayuntamiento nos tenga en cuenta Algunas sencillas reformas que demanda ASCIVA serían la eliminación de la señal vertical (R-407) que obliga a circular por el carril bici (calle Cardenal Mendoza), la creación de un ciclocarril de 30Km/h a través señalización horizontal en las principales calles del centro (puente de Poniente y Cebadería) o en aquellas donde es inviable construir un carril bici (calle Juan Carlos I) para pacificar las calles o la posición adelantada en los semáforos o la reubicación de algunos aparcabicis a espacios más transitados por ciclistas

 

Mesa redonda: » Los planes de movilidad y el transporte colectivo»

Ayer participamos en esta mesa redonda, dentro de los actos de la semana de la movilidad, donde Carlos Cristóbal del Consorcio Regional de Transportes de Madrid (grandiosa intervención) se hacía eco de esta frase. Traía una presentación que no pudo desarrollar por completo por la limitación del tiempo de exposición, pero que invitó a compartir desde los canales del ayuntamiento para su consulta pública (esperemos que lo cuelguen). mesa_02.jpg mesa_03.jpg Junto a él participaron en la mesa Guillermo Maldonado, Director Técnico de Tema Grupo Consultor (encargados de redactar el PIMUVA en su momento y ahora también el PIMUSSVA) y Roberto Riol, Jefe del Centro de Movilidad Urbana del Ayuntamiento de Valladolid, también con una gran intervención. mesa_01.jpg Sirvió principalmente para comentar cuáles son los ejes en los cuáles se va a vertebrar el PIMUSSVA, el plan directriz para el futuro de la movilidad de Valladolid con dos siglas importantes: sostenibilidad y seguridad. Y en este desarrollo, la bicicleta y los personas son protagonistas. Las intervenciones resultaron muy interesantes gracias a la participación de diversos colectivos, instituciones y empresas implicadas en la movilidad de la ciudad. En estos días, en muchas ciudades se presentan ideas de presente y futuro en cuanto a soluciones de movilidad urbana, para que las ciudades están más al servicio de los ciudadanos. Al hilo de esto, compartimos también un artículo publicado por Juan Merallo, activista de la bicicleta, portavoz de Pedalibre y ConBici, y Premio a la Promoción de la Movilidad Sostenible (otorgado por el Consorcio Regional de Transportes de Madrid), que nos ha parecido muy interesante. La Bicicleta: El pasado hecho futuro Disfrutad hoy del primer día sin coches